Автор: admin2

При этом необходимо заметить, что одно только прямое противодействие силам природы, например применением поддерживающих сооружений, может оказаться эффективным лишь для малых объектов и то не во всех случаях. Если, например, по темпам производства работ не представляется возможным обеспечить достаточный промежуток времени для снижения значений некоторых аргументов до величин, исходя из которых проектировалось то или иное

Нарушение равновесия, как правило, начинается в отдельных местах массива; затем оно становится общим, после чего весь объект переходит в новую систему, причем при затухании в одних местах локальные нарушения равновесия могут еще продолжаться в других местах. Пользование предложенными автором графиками расчетных характеристик (т. е. рассмотрение расчетных параметров грунта в виде функций от аргументов, на них […]

Проектирование земляного полотна должно производиться строго на научной основе, с учетом всех теоретических разработок, расчетных схем и формул, которые с наибольшей достоверностью и уверенностью подскажут выбор наилучшего решения. Отдельные расчетные параметры грунтов не могут быть постоянными, но меняются в зависимости от разных факторов. К числу таких параметров относятся, в первую очередь, угол внутреннего трения грунта, […]

Компрессионные зависимости, так же как и углы внутреннего трения и удельное сцепление в грунте, резко зависят от изменения влажности грунта и некоторых других факторов. Поэтому при проектировании земляного полотна следует в наибольшей мере стремиться к достижению наилучших значений тех параметров грунта, от которых зависит исправное состояние земляного полотна, и, что особенно важно, к неизменности значений […]

Основным недостатком компрессионных зависимостей является наличие у компрессионных кривых ветвей уплотнения и ветвей набухания, указывающих, при прочих равных условиях, на остаточные деформации под нагрузкой. Однако наличие таких типовых поперечных профилей не исчерпывает всего многообразия условий и особенностей работы для различных объектов. Задача, сформулированная автором и доложенная им еще в 1946 г. на 10-й Научно-технической конференции

При современных нагрузках на оси железнодорожного подвижного состава и перспективах дальнейшего роста скорости движения и грузонапряженностей основное требование к нормальной работе земляного полотна в течение длительного периода (за весь период работы сооружения) будет заключаться в том, чтобы под нагрузкой в нем возникали лишь упругие деформации и притом не превышающие известной величины. Практика и специальные наблюдения […]

«Технические указания по сооружению железнодорожного земляного полотна», введенные в действие в августе 1946 г., предъявляют к земляному полотну как инженерному сооружению следующие основные требования: а) прочности и устойчивости, т. е. неизменяемости формы под действием нагрузок, атмосферных и других факторов; б) минимальной стоимости сооружения при постройке и эксплуатации с обеспечением