Однако в связи с обобщением основного грузового, автобусного и таксомоторного парка в крупных автохозяйствах и переходом к централизованным перевозкам по расписанию увеличилась возможность получить ряд основных показателей ожидаемого автомобильного движения расчетным путем. Чем далее будут развиваться плановые автотранспортные перевозки, тем точнее можно определить будущий размер движения на дорогах и его режим. Для проектирования дорог требуется знать характеристику движения на определенную перспективу, установление которой связывается со сроком службы и сроками реконструкции дорог. Выражение для перспективной интенсивности движения формулами, отражающими учет движения за последние несколько лет, может дать весьма общую и ненадежную характеристику перспективной интенсивности. В основу технико-экономических расчетов по проектированию дорог необходимо положить годовой размер движения с распределением его по сезонам года и срокам с использованием годовых суточных графиков движения по проектируемой или изучаемой дороге и ее прогонам. График частот, построенный по суточным интенсивностям, позволяет установить расчетный процент необходимой обеспеченности в зависимости от значения дороги и годового режима движения. Следует изучать корреляцию между средней суточной интенсивностью за год и часовым максимумом для различных дорог и сезонов года. В последние годы усилилось изучение закономерностей автомобильного движения на основе привлечения к обработке этих данных теории вероятности. Такие исследования производятся и Харьковским автомобильно-дорожным институтом совместно с дорожниками и автомобилистами. Значительные по объему работы выполнены СоюзДОРНИИ, а также МАДИ и КАДИ.
Related Articles
Дорожно-строительные организации
Для механизации трудоемких работ по возведению сооружений из монолитного и сборного железобетона выпускаются автоматизированные передвижные и инвентарные бетоносмесительные установки производительностью до 240 м3/ч, оборудование для транспортирования бетонной смеси, авто-бетоновозы и авто-бетоносмесители; для приготовления и укладки асфальтобетонных и битумоминеральных смесей — передвижные автоматизированные асфальто-смесительные
Улучшение грунтовых дорог органическими вяжущими материалами
Обработку грунтовых дорог органическими вяжущими материалами по способу смешения лучше всего сочетать с введением добавок, так как последние улучшают свойства грунта и уменьшают расход вяжущего. Так, например, глинистые и тяжелосуглинистые грунты следует предварительно улучшить песком или гравием, крупнозернистые и среднезернистые песчаные грунты улучшают добавкой глинистых, пылеватых частиц и гравия,
Планировка отвалов грунта
При работе экскаватора сквозными проходками и применении рельсового транспорта пути у экскаватора рекомендуется располагать по кольцевой системе или рыбкой. На отвалах целесообразно иметь не менее двух разгрузочных путей, с тем чтобы на них поочередно шла разгрузка и подъемка пути. Планировку отвалов грунта после выгрузки его из подвижного состава возможно производить бульдозерами или специальными путевыми отвальными […]